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5 Sept. 1987 Linzer Lokalbahn 22 130 -230 ex KBE after Peuerbach -
Linzer Lokahlbahn 22 230 ex KBE and 22 103 Niederspaching 4 September 1987 -
Linzer Lokahlbahn Niederspaching LLB 22 103 on 4 September 1987 -
Linzer Lokahlbahn ex KBE 4 Sept. 1987 -
5 Sept. 1987 Linzer Lokalbahn 22 230 at Peuerbach -
Linzer Lokalbahn 22 236 Alkoven on 5 Sept 1987
Austria
Ober Grafendorf – Mank ÖBB Kbs 154.01
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Passengers change to Mank in ÖBB 5090-007 at Ober Grafendorf on 5 December 2010 -
The driver wait for a last passenger before leaving as train number 351 to Mank with ÖBB 5090-007 at Ober Grafendorf on 5 December 2010 -
Terminus Mank for this train on 5 Dec 2010. Just a few days to go. Freight was stopped already in 1998nand forced to take the road. -
The driver view running back from Mank to Ober Grafendorf on 5 Dec 2010 with a pleasand 40 to 50 km/h in thick snow -
a small world near Teufelsdorf in a very pleasant narrow gauge motorcar -
Back at Ober Grafendorf and the driver of ÖBB 5090-007 is instructed for the trip to Sankt Pölten on 5 December 2010
Die Lokalbahn Ober-Grafendorf – Mank : Kursbuchstrecke ÖBB 154.01
The last part from Ober Grafendorf to Mank (18 kilometer) of this 760 mm last ÖBB narrow gauge diesel line was closed on 11 December 2010. Once the line was up to Gresten en 62,3 kilometer long. In 1998 the section Gresten to Wieselburg an der Erlauf was re-opened as standard gauge but only used for freight. The section Wieselburg – Ruprechtshofen closed in Februar 2000 and Ruprechtshofen – Mank in December 2003
Salzburger Lokalbahn
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Salzburger-Lokalbahn 6003 a SGP build from 1952, on a road crossing at Itzling Bahnhof with a local freight June 1977 -
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Lok with freight van June 1977 Salzburg -
Salzburg Hbf in thr oprnrf tunnrl st the main railway station. This tunnel section replaced some roas crossings. Plans to get thruogh to the inner city in tunnel never materilized 17 Februar 2012 -
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Bürmoos -
Bürmoos -
The terminus station at Trimmelkam is Wagenhalle during the night and covered station in day time. Up to 2015 this will be the terminus from the branch line Bürmoos-Trimmelkam. Then it will be lenghtened to Ostermiething 27 Februar 2012
Vocklamarkt – Attersee
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S & H 26 – 111 build in 1951 still running in Febr 2012 -
S & H 26 – 111 build in 1951 still running in Febr 2012 -
S & H 26 – 111 build in 1951 still running in Febr 2012 short stop in Palmsdorf im Schnee -
S & H 26 – 111 build in 1951 still running in Febr 2012 at Vocklamarkt with cross platform connection to OBB
ÖBB Closing more Services and lines in 2010
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OBB BVT 1047-015 -46 Markt St Aegyd soon returning to St Polten Hbf. on 5-12-2010 -
OBB 1047-046 and 1047-015 at St Polten service to Markt St Aegyd 5-12-2010 -
OBB 1047-017 just arrived in Spitz ad Donau from Schwarzenau 6-12-2010 -
OBB 1044-058 waiting in Schwarzenau on 6-12-2010 -
Connecting with S bahn; Obersdorf. 3 December 2010, line 912 Bad Pirawarth – Sulz (Museumsdorf) Nexing -
3 December 2010, line 912 Bad Pirawarth – Sulz (Museumsdorf) Nexing -
3 December 2010, line 912 Bad Pirawarth – Sulz (Museumsdorf) Nexing -
3 December 2010, line 912 Bad Pirawarth – Sulz (Museumsdorf) Nexing. Connecting trains in the once 4 trains connecting Bahnhof Gro -
Kienberg – Gaming OBB 5047-026 on 4 December 2010 -
Awaiting departure bo St Aegyd OBB 5047-046 and -15 at St Polten Hbf on 4 December 2010 -
Returning from St Aegyd for a short coffee stop at Freiland 5047-015 and 5047-046 on 4 December 2010 -
Zwettl with 2143-050 2143-069 and passenger 5047-045 awaite departure on 6 December 2010
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OBB BVT 1047-015 -46 Markt St Aegyd soon returning to St Polten Hbf. on 5-12-2010 -
OBB 1047-046 and 1047-015 at St Polten service to Markt St Aegyd 5-12-2010 -
OBB 1047-017 just arrived in Spitz ad Donau from Schwarzenau 6-12-2010 -
OBB 1044-058 waiting in Schwarzenau on 6-12-2010 -
Connecting with S bahn; Obersdorf. 3 December 2010, line 912 Bad Pirawarth – Sulz (Museumsdorf) Nexing -
3 December 2010, line 912 Bad Pirawarth – Sulz (Museumsdorf) Nexing -
3 December 2010, line 912 Bad Pirawarth – Sulz (Museumsdorf) Nexing -
3 December 2010, line 912 Bad Pirawarth – Sulz (Museumsdorf) Nexing. Connecting trains in the once 4 trains connecting Bahnhof Gro -
Kienberg – Gaming OBB 5047-026 on 4 December 2010 -
Awaiting departure bo St Aegyd OBB 5047-046 and -15 at St Polten Hbf on 4 December 2010 -
Returning from St Aegyd for a short coffee stop at Freiland 5047-015 and 5047-046 on 4 December 2010 -
Zwettl with 2143-050 2143-069 and passenger 5047-045 awaite departure on 6 December 2010
Geriatriezentrum Am Wienerwald
KAV – Teilunternehmung Pflegeheime der Stadt Wien
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Geriatriezentrum Am Wienerwald 10 November 2011 -
Geriatriezentrum Am Wienerwald 10 November 2011 -
Leaving the kitchen Geriatriezentrum Am Wienerwald 10 November 2011 -
Geriatriezentrum Am Wienerwald 10 November 2011 -
Winter diesel Geriatriezentrum Am Wienerwald 10 November 2011 -
Geriatriezentrum Am Wienerwald 11 November 2011 -
Werkstatt Geriatriezentrum Am Wienerwald 11 November 2011 -
Im Werkstatt Geriatriezentrum Am Wienerwald 11 November 2011 -
Zentralk -
am Arbeit Geriatriezentrum Am Wienerwald 11 November 2011
Wien Sudbahnhof
OBB before 1977 – 1990
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Achenseebahn -
Achenseebahn -
Bregenz with ng from the former Bregenzer Waldbahn -
Passing train seen from the still opening windows in those days making travel real fun -
OBB 1180-02 shunting in Bregenz 1977 -
Bischofshofen Stuckgutverkehr -
OBB 2143-035 with "Begleitwagen" or conductors van and one freightcar near Sankt Valentin (line from Krems) 2-9-1987
Lambach – Haag am Hausruck
Die Bahn wurde am 23. Juli 1901 eröffnet. Die Strecke befindet sich zu 100% im Besitz der ÖBB, die Betriebsführung wurde durch die Firma Stern & Hafferl Verkehrs-GmbH durchgeführt. Insgesamt ist sie 26,3 Kilometer lang, wobei 4,4 Kilometer sich auf der Westbahn befinden. Sie wird mit 750 Volt Gleichstrom, beziehungsweise 15.000 V Wechselstrom (auf der Westbahn) betrieben.[1] 2009 wurde die Einstellung der Bahnstrecke beschlossen. Als Grund wurden Kosten für einen Umbau der Einbindung in die Westbahn genannt.[2]. Am 13. Dezember 2009 wurde der Schienenverkehr auf der Strecke eingestellt und die Zugverbindungen durch Busse ersetzt.[3]
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Haag am Hausruck with museum car and a normal service set in those days 5 September 1987 -
Terminus Haag am Hausruck with Stern & Hafferl BET 25102 & 25.152 ready for the trip to Lambach on 5 September 1987 -
Stern & Hafferl BET 25102 & 25.152 being the transformer making a stop at Markt Lambach on the OBB main line heading for Haag. -
Stern & Hafferl BET 25102 & 25.152 being the transformer making a stop at Markt Lambach on the OBB main line heading for Haag.
Mariazellerbahn
Die Mariazellerbahn ist eine elektrisch betriebene Schmalspurbahn in einer Spurweite von 760 mm (bosnische Spurweite) in Österreich. Sie verbindet die niederösterreichische Landeshauptstadt St. Pölten mit dem steirischen Wallfahrtsort Mariazell. Eigentümer und Betreiber sind die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Die 84 km lange Strecke beginnt am Hauptbahnhof von St. Pölten und ist bis Mariazell 84,2 kilimeter. Seit Dezember 2008 ist eine Übernahme der Mariazellerbahn durch das Land Niederösterreich im Gespräch, nach dem Vorbild der Übernahme der Pinzgauer Lokalbahn durch das Bundesland Salzburg.
Vorarlberg Line
Zillertalbahn
The OBB today
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Droussing with OBB 1016-004 with double deck p/p unit and 5047-029 as a train to Zisterdorf Stadt on line93C at 22 May 2001 That branche closed short after. -
Loc 1048-008 with night train at Wien Suedbahnhof 22 May 2001 This station was closed and teared down in 2009. on this place the railways build a new Central Bahnhof. -
EMU 4020-027 at Wien Huetteldorf 22 May 2001 Now U4 is extended to this nstation and a large car park build.
Bregenzer Waldbahn
1987 = 150 years Railways in Austria
With a few friends we toured that week by camper through this attractive country. Trying to see some off the specials we toured from West to East. Even the Gysev (Raab – Oedenburg – Ebenfurter Eisenbahn AG) offered some boarder crossing steam specials.